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ヤリスとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとアルテッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  アルテッツァ
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 37.8万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
2245 中古車掲載台数 101
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正8インチDA Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 禁煙車 セーフティセンス SDナビ 寒冷地

    本体価格
    154.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 認定中古車

    本体価格
    167.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X オートエアコン スマートキー付き

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオ-ディオ・LEDライト付き

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタフルエアロ&15インチアルミホ

    本体価格
    195.5万円

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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 純正6速MT 3S-GE キーレス

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション 6MT 後期型 エアロ 革シート

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 後期型 TEIN車高調 フジツボマフラ- EXマニ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 社外ホイール!エアロボンネット!ベルト交換

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド 車高調/社外マフラー/社外ホイール

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 

    本体価格
    40万円

関東
576
160.6万円
関西
242
166.6万円
東海
346
163.3万円
北海道
192
155.1万円
九州
290
158.9万円
東北
254
166.1万円
北陸・甲信越
135
164.1万円
中国
136
160.3万円
四国
74
169万円
地域別台数
関東
44
130.3万円
関西
9
155.7万円
東海
13
126.2万円
北海道
5
121.6万円
九州
14
97.1万円
東北
6
117.6万円
北陸・甲信越
3
170.9万円
中国
7
148.7万円
四国
0
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ヤリスとアルテッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  アルテッツァ
139.5万円288.8万円 新車時価格 206万円364万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
996~1490 排気量(cc) 1988~1998
69~120 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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