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アルファードとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  ヤリス
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
8085 中古車掲載台数 2268
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 1オ-ナ- 衝突軽減 ALPINE製11型ナビ

    本体価格
    334万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙/サンル-フ/純正10型ナビ/後席モニタ-

    本体価格
    317万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ 純正10型ナビ

    本体価格
    515.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 東大和直仕入/走行66.044KM

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド アルパイン8インチナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    165.1万円

  • トヨタ アルファード 3.0 G MS プライムセレクション 4WD 

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD パワーバックドア 後席モニター

    本体価格
    462万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD ムーンルーフ 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    400万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    469.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/フリップダウン12.1インチ

    本体価格
    419.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ ETC スマートキー キーレス

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ

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  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー/ナビ/ETC/

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  • トヨタ ヤリス ヤリス 1.5 G ナビ ETC バックカメラ ワンオーナー

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    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ApplCarPlay 衝突軽減B 追従クルコン ETC

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヤリス カップカー キーレスキーETC・レカロシート社外アルミ

    本体価格
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  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G Bカメラ/盗難防止装置/クルコン

    本体価格
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  • トヨタ ヤリス 1.0 X 社外ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z SDナビ 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ TV

    本体価格
    152.8万円

関東
2875
408.3万円
関西
1139
440.5万円
東海
1253
458.8万円
北海道
450
404.6万円
九州
823
437.9万円
東北
442
396万円
北陸・甲信越
439
411.1万円
中国
467
447.2万円
四国
197
410.7万円
地域別台数
関東
587
160.6万円
関西
248
167万円
東海
351
164.6万円
北海道
192
155.5万円
九州
288
159万円
東北
258
165.3万円
北陸・甲信越
132
163.2万円
中国
133
159.4万円
四国
79
171.4万円

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アルファードとヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ヤリス
510万円1480万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
2487~2493 排気量(cc) 996~1490
177~190 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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