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ヤリスとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  マークIIセダン
VS
163円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
2218 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー イモビライザー オートマチックハイビーム

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・クルーズコントロール・衝突回避軽減・キーレス・トヨタ・ヤリス・ハイブリッド

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 DA ETC LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X サポカー ナビ バックカメラ ETC スマートキー 記録簿

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G ディスプレーオーディオ・ドラレコ付

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 修復歴無し・禁煙車・純正ナビキッド付きディスプレイオーディオ・Bluetooth・バックカメラ・衝突回避支援・操舵支援・ロードサインアシスト・先行車発進・オートハイビーム・エコモード・ETC

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ETC ドラレコ バックカメラ レーダー探知機 禁煙車 ワンオーナー 横滑り防止装置 Bluetooth接続可 Wエアバッグ ABS 盗難防止装置

    本体価格
    149万円

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    455万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    338万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ フロントリップ マークIアルミ L&T車高調 オーバーフェンダー 2本出しマフラー ステアリング エアクリーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン グランデツインカム24 7M3.0L&5速載替公認/車幅公認/APXiインテーク/外タコ足&マフラー/ウルトラPコード/前後車高調/ロンシャン14インチAW/外チンスポ/前期テール/Rスムージング/純正Rバイザー/外装補修済

    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ マークIIセダン GX61マークIIコロナ グランデ 1オーナー車カスタム 2.1万km ガレージ保 ロンシャンXR4 NANIWA管 車高調 ナルディハンドル ディスプレイオーディオ 純正部品有り/マフラー/ハンドル/ホイールタイヤ/オーディオ オールメンテナンス済

    本体価格
    398万円

関東
566
154.1万円
関西
237
162.9万円
東海
305
156.7万円
北海道
166
152.7万円
九州
286
152.9万円
東北
269
163.6万円
北陸・甲信越
161
149.4万円
中国
151
153.4万円
四国
77
160.1万円
地域別台数
関東
13
234万円
関西
4
295万円
東海
7
372万円
北海道
4
210.5万円
九州
7
203.3万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
314.7万円
四国
2
317.5万円

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ヤリスとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  マークIIセダン
139.5万円299.4万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
996~1490 排気量(cc) 1838~2954
69~120 最高出力(馬力) 85~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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