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ヤリスとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
2271 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ヤリス 1.0 X TSS・バックガイドモニター・ETC

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    191.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z フルエアロ シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G パノラマモニター ドラレコ BLUETOOTH付

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 4WD 禁煙車 純正8型DA バックカメラ ETC

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z FF モニターオーディオ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 新品スタッドレスタイヤ/新品ホイール/

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 純正ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    171.4万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 電動オープン ヒーター付き革シート ETC CD

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    95.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 赤革シート

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ リヤガラス施工済/HIDライト/360°ドラレコ

    本体価格
    205.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2006年後期 サルサレッド ベージュトップ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2009最終型 禁煙車 新品タイヤ 新品LED

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 LZ 禁煙車 茶本革 10点パネル塗装 HID

    本体価格
    86.3万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 電動オープンHIDヘッドライトキーレス

    本体価格
    83.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 幌内装張替込

    本体価格
    139万円

関東
583
160.5万円
関西
247
167万円
東海
349
164.8万円
北海道
195
155万円
九州
291
159.5万円
東北
260
165.4万円
北陸・甲信越
133
163.5万円
中国
133
159.4万円
四国
80
171万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ヤリスとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
139.5万円288.8万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
996~1490 排気量(cc) 1984
69~120 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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