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ヤリスとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 43万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
2229 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/キーレス

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 セーフティセンス

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 寒冷地仕様/ワンオーナー/バックモニター/

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G シートヒータードラレコ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ ドラレコ ボディコーティング済

    本体価格
    109.3万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ベースグレード 

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ワンオーナー革シートドラレコETCAW

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ ボルドーレッドレザーインテリア

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 最終モデル ハーベストムーンベージュ

    本体価格
    43万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 6速ティプトロニック黒革シートヒーター

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 水色ボディ国産タイヤ4本新品交換

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 2009年国内200台限定車

    本体価格
    113万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 200台限定車/赤皮/ナビ/フルセグ/保証付

    本体価格
    95.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2009年最終モデル ボルドートップ張替済

    本体価格
    82万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 赤革シート

    本体価格
    58万円

関東
557
160万円
関西
237
168.7万円
東海
351
167.2万円
北海道
222
152.1万円
九州
258
164万円
東北
278
163万円
北陸・甲信越
132
164.3万円
中国
125
158.8万円
四国
69
168.9万円
地域別台数
関東
15
122.8万円
関西
9
85.4万円
東海
10
95.4万円
北海道
2
86.6万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ヤリスとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
139.5万円269.4万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
996~1490 排気量(cc) 1984
69~120 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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