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ヤリスとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
2230 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 8型ディスプレイ BカメラETC

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA バックモニタ ETC TSS ICS スマートキー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー/衝突被害軽減/発進時制御

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X カーナビ・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 安全装置 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突軽減ブレーキ・5000キロ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    228.9万円

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    本体価格
    53万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 世界統一限定車 日本限定120台 1オーナー

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 本革シート オープン

    本体価格
    68万円

関東
565
161.3万円
関西
239
167.5万円
東海
346
165.3万円
北海道
197
155.5万円
九州
283
160.1万円
東北
262
164.9万円
北陸・甲信越
130
164.5万円
中国
128
161.1万円
四国
80
170万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
10
79.8万円
東海
10
95.4万円
北海道
2
81.8万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ヤリスとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
139.5万円288.8万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
996~1490 排気量(cc) 1984
69~120 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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