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ヤリスクロスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
138.3万円369.8万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 3.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
3736 中古車掲載台数 1027
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA ETC2.0

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ・ナビ・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD /純正ディスプレイオーディオ/フルセグTV/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/寒冷地仕様/ETC/シートヒーター/パワーバックドア/ハンドルヒーター/クルーズコントロール/コーナーセンサー/レーンキープアシスト

    本体価格
    317.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z クリアランスソナー/モデリスタフルエアロ/純正DPオーディオ/全周囲カメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ドラレコ/電動パーキング/シートヒーター/ETC2.0/フルセグTV/Bluetooth/USB

    本体価格
    270.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z DA バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 8インチディスプレイオーディオ TSS ETC フルセグTV

    本体価格
    196万円

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    10万円

関東
788
247.7万円
関西
535
247.6万円
東海
625
251.7万円
北海道
206
276.3万円
九州
612
244.8万円
東北
290
254.7万円
北陸・甲信越
236
260.4万円
中国
276
242.7万円
四国
168
251.6万円
地域別台数
関東
277
50.3万円
関西
145
45.1万円
東海
149
55.2万円
北海道
59
56.5万円
九州
122
39.4万円
東北
61
42.6万円
北陸・甲信越
64
47.7万円
中国
83
46.6万円
四国
67
38.5万円

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ヤリスクロスとミラジーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  ミラジーノ
179.8万円323.4万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1490 排気量(cc) 659
91~120 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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