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ヤリスクロスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
148万円378万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 7.7万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
3435 中古車掲載台数 361
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 4WD ナビ Bモニタ- BSM LED ETC

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 登録済み未使用 8型DA BSM ACC AHB

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ純正アルミTVバックカメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    285.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    199.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 純正DA 全周囲 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    241.1万円

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    本体価格
    27万円

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    35万円

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    45万円

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    39.5万円

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    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 

    本体価格
    22万円

関東
737
237.1万円
関西
502
237.4万円
東海
597
240.6万円
北海道
172
246.6万円
九州
582
242.3万円
東北
190
237.6万円
北陸・甲信越
205
245.6万円
中国
277
238.3万円
四国
173
239.4万円
地域別台数
関東
74
27.5万円
関西
34
26.2万円
東海
47
26.8万円
北海道
23
36.6万円
九州
61
26万円
東北
49
34.4万円
北陸・甲信越
32
31.2万円
中国
19
28.3万円
四国
22
31万円

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ヤリスクロスとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  タントエグゼ
179.8万円323.4万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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