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ヤリスクロスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
3440 中古車掲載台数 354
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    231.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー トヨタ認定中古車 ETC

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z BSM パワーバックドア 全周囲カメラ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレーオデディオ付

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 登録済未使用車 8型コネクト ETC Bカメラ

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z Bluetooth接続ディスプレイオーディオ

    本体価格
    238万円

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    15万円

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    37.8万円

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    9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD navi.tv付き

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ  純正15アルミ 純正ナビ

    本体価格
    38.1万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー 電格ミラー オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG オートエアコン バックカメラ

    本体価格
    52万円

関東
784
242.8万円
関西
447
239.3万円
東海
581
239万円
北海道
215
236.1万円
九州
538
240.6万円
東北
241
242.2万円
北陸・甲信越
213
246.8万円
中国
263
237.1万円
四国
158
240.5万円
地域別台数
関東
67
26.6万円
関西
41
28.7万円
東海
41
27.3万円
北海道
19
40.7万円
九州
66
26.4万円
東北
46
36.1万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
27
34.7万円
四国
17
35.5万円

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ヤリスクロスとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  タントエグゼ
179.8万円323.4万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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