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ヤリスクロスとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  インサイト
VS
135万円389.4万円
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中古車相場 11.3万円312万円
インサイトの相場表を見る
3689 中古車掲載台数 341
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z クルコン ドラレコ フルセグ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    230.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ワンオーナ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止機能 エアバック 盗難防止装置 フルオートエアコン スマートキー&プッシュスタート アルミ ナビ キーフリー メモリナビ パワーウインドウ サイドエアバッグ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ付きディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 パワーバックドア ビルトインETC2.0 シートヒーター パワーシート ハーフレザー調シート 革巻きステアリング

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 全周囲カメラ クルコン ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z バックカメラ・ETC

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    280.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA 全方位モニター ドラレコ オートAC衝突被害軽減システム ETC 電動シート スマートキー LED クルコン サイドバイザー リヤワイパー クリアランスソナー シートヒーター AW オートライト 1オーナー

    本体価格
    233.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車/ホンダセンシング/純正ナビ

    本体価格
    223.4万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 G ワンセグ/DVD/CD内蔵 SDカーナビステーション

    本体価格
    16.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正SDナビ ホンダセンシング 禁煙車 Bluetooth接続 バックモニター レーダークルーズコントロール ETC2.0 ハーフレザーシート フルセグTV CD/DVD再生

    本体価格
    184.3万円

関東
833
248.2万円
関西
531
248.2万円
東海
595
249.2万円
北海道
203
276.8万円
九州
574
246万円
東北
282
254.2万円
北陸・甲信越
231
260.7万円
中国
264
242.1万円
四国
176
248.1万円
地域別台数
関東
150
110.1万円
関西
32
107.5万円
東海
35
156.1万円
北海道
8
92.8万円
九州
43
169.5万円
東北
29
78.8万円
北陸・甲信越
25
133.7万円
中国
11
132.9万円
四国
8
60.5万円

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ヤリスクロスとインサイトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  インサイト
179.8万円335.5万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1490 排気量(cc) 1496
91~120 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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