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ヤリスクロスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとNSXの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  NSX
VS
155万円355.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 635万円21000万円
NSXの相場表を見る
3315 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 衝突軽減 全方位 シートヒーター

    本体価格
    279.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ 

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正ナビ フルセグ ETC 全方位カメラ LED

    本体価格
    210.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ パノラミックビューモニター BSM PSB

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    207.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス Z 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z モデリスタエアロ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1年保証付き ディスプレイナビ ETC

    本体価格
    270.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS

    本体価格
    918万円

  • ホンダ NSX 3.0 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    746.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビ 中期純正アルミ

    本体価格
    665万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD エアフォースエアサス パワークラマフラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 禁煙車本革Sクルコン社外18AW左右電動S

    本体価格
    788万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カ-ボンエクステリアインテリア&ブレ-キ

    本体価格
    2750万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    650万円

  • ホンダ NSX 3.0 5MT 純正部品有

    本体価格
    1298万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    820万円

  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック 四輪アライメントメンテ済み

    本体価格
    応談

関東
750
244.8万円
関西
436
243万円
東海
504
241.4万円
北海道
226
240.1万円
九州
515
245.3万円
東北
260
246.6万円
北陸・甲信越
221
248.6万円
中国
250
241.3万円
四国
153
242.1万円
地域別台数
関東
26
1283.5万円
関西
3
2069.3万円
東海
11
4639.3万円
北海道
5
1590.3万円
九州
8
1160万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  NSX
179.8万円315.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1490 排気量(cc) 3492
91~120 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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