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ヤリスクロスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   日産  ローレル
VS
135万円381.8万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 48万円358万円
ローレルの相場表を見る
3771 中古車掲載台数 127
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ワンオーナー 4WD スペアタイヤ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1年保証(走行距離無制限)/Displayオ-ディオ/ドライブレコーダー/リアカメラ/ETC/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ シートヒーター ナビ Bカメラ ETC LEDヘッドライト スマキー 禁煙車 フルフラット 横滑り防止 ABS オートハイビーム

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全方位カメラ付メモリーナビ Bluetooth フルセグTV シートヒーター ハンドルヒーター 100V電源 パワーバックドア

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 純正8型ナビ機能付DA バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    269.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    245.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー セーフティセンス 禁煙車 全周囲カメラ 純正8型ディスプレイ 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチAW

    本体価格
    278.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正8型ディスプレイ ナビキット 全周囲カメラ 衝突軽減装置 LEDヘッド ETC Bluetooth オートエアコン レーダークルーズ 電動パーキング オートホールド 純正16インチAW

    本体価格
    192.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G トヨタセーフティセンス FRドラレコ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    218万円

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    178万円

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    応談

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    本体価格
    128万円

関東
834
248.3万円
関西
533
247.6万円
東海
612
249.6万円
北海道
210
276.1万円
九州
581
245.3万円
東北
300
255.1万円
北陸・甲信越
248
260.5万円
中国
280
242.1万円
四国
173
247.9万円
地域別台数
関東
57
188.3万円
関西
17
207.3万円
東海
19
198万円
北海道
2
267.9万円
九州
9
320.8万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
75.3万円
中国
9
403.3万円
四国
5
112.5万円

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ヤリスクロスとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  ローレル
179.8万円335.5万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1490 排気量(cc) 1998~2825
91~120 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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