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ヤリスクロスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   スズキ  カプチーノ
VS
142万円386万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 45万円595万円
カプチーノの相場表を見る
3291 中古車掲載台数 98
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ワンオーナー 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター メモリーナビ 全周囲カメラ フルセグTV ミュージックプレイヤー接続 シートヒーター パワーシート 純正アルミ ETC

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 1オーナ/寒冷地/ディスプレイオーディオETC

    本体価格
    277.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター レーダークルーズ 純正8型ディスプレイ 禁煙車 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオナビ バックカメラ ETC2.0 ステアリングヒーター シートヒーター アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 禁煙 純正ディスプレイオーディオ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートブレーキホールド オートマチックハイビーム パワーシート クリアランスソナー オートエアコン オートライト

    本体価格
    223.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ プリクラッシュS

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ディスプレイオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― アダプティブクルーズコントロール ステリモ オートライト 電子パーキング スマートキー

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    251万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    238万円

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    応談

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    252万円

関東
685
245.6万円
関西
447
245.7万円
東海
627
250.9万円
北海道
112
256.8万円
九州
559
242.5万円
東北
272
253.5万円
北陸・甲信越
201
254.4万円
中国
249
245.8万円
四国
139
252.7万円
地域別台数
関東
30
141.1万円
関西
5
140.2万円
東海
16
150.5万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
127万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
11
173.7万円
四国
3
104.6万円

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ヤリスクロスとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スズキ  カプチーノ
179.8万円323.4万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1490 排気量(cc) 657~658
91~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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