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ムーヴキャンバスとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  GRヤリス
VS
36.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 223万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
4733 中古車掲載台数 242
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 両側パワースライド 社外ナビTV

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ パノラマモニター 両側電動ドア

    本体価格
    143.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    135.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 4WD 1年保証 ナビTV 4WD 全方位カメラ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 未使用車・UPグレードP

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    126.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    137.9万円

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    本体価格
    633.5万円

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    1280万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス セバスチャン オジエ エディション 4WD 100台限定車ハーフレザーシートヒーター

    本体価格
    1100万円

  • トヨタ GRヤリス 3ドア1.6 4WD 500台限定 GRMN サーキットパッケージ

    本体価格
    925.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 純正6速MT 4WD ナビキット HUD

    本体価格
    408万円

関東
1066
138.3万円
関西
569
134万円
東海
695
141.7万円
北海道
212
147万円
九州
854
137.5万円
東北
349
139.2万円
北陸・甲信越
322
137.8万円
中国
454
137.7万円
四国
212
138.4万円
地域別台数
関東
86
461.2万円
関西
32
399.2万円
東海
53
441.9万円
北海道
5
495.1万円
九州
28
365.2万円
東北
5
366万円
北陸・甲信越
13
461.6万円
中国
16
465万円
四国
4
399.1万円

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ムーヴキャンバスとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  GRヤリス
146.3万円192万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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