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ランドクルーザー300とグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   ホンダ  グレイス
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 43万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
294 中古車掲載台数 230
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 1年無制限距離保証付 ユーザー買取車

    本体価格
    975万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD プリクラッシュS

    本体価格
    1055万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ SR JBL  リアエンター

    本体価格
    1049.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ エアロ ホイール クールボックス JBLナビ サンルーフ リアエンターテイメントシステム デフロック  ドラレコ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー/モデリスタエアロ/リアエンターテインメントシステム/クールボックス/サンルーフ/全周囲カメラ/電動デフロック/JBLサウンド/ベージュレザーシート/レーダークルーズコントロール/シートクーラー/ETC

    本体価格
    1016.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデエアロキット/リアエンターテイメント/JBLサウンド/サンルーフ/クールボックス/パノラミックビューモニター/ルーフレールブラック/オーバーフェンダー/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/地デジナビ

    本体価格
    1188.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ ルーフレール

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    1179万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 改モデル モデリスタエアロ 12.3型ナビ JBLサウンド リヤエンターテイメント ブラックルーフレール クールボックス 内装ベージュ ムーンルーフ 空気圧警報システム

    本体価格
    1271万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 全周囲カメラ JBLサウンド 純正12.3型ナビ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 本革シート 前中席シートエアコン ドラレコ ETC

    本体価格
    1268.8万円

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    93.5万円

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    59.8万円

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    本体価格
    92万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX リアカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    79万円

関東
52
1139.7万円
関西
66
1134.9万円
東海
67
1095.6万円
北海道
25
1152.1万円
九州
36
1114.8万円
東北
10
1182.8万円
北陸・甲信越
14
1096.5万円
中国
14
1148.8万円
四国
10
1148.5万円
地域別台数
関東
73
98.5万円
関西
26
98.3万円
東海
11
85.3万円
北海道
20
99.1万円
九州
38
92.5万円
東北
29
90.1万円
北陸・甲信越
14
102.5万円
中国
12
84.1万円
四国
7
92.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   ホンダ  グレイス
510万円813.7万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
3345~3444 排気量(cc) 1496
307~415 最高出力(馬力) 110~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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