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NV350キャラバンとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
62万円540万円
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中古車相場 878万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
904 中古車掲載台数 242
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ BIG-Xナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 リフター付バン DX ロングボディ ディーゼルターボ リアヒーター電格ミラーNo.57

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC・ドラレコ・S-タイヤ・キーレス

    本体価格
    117万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー 点検記録簿 純正ナビ

    本体価格
    144.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 低床 6人乗 EXパック 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リアヒーター

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングライダープレミアムGXターボ エアコン バックカメラ ETC エアロ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 全方位 左PSD 地デジナビ ルーフキャリア

    本体価格
    278万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック.ナビTV.Bカメラ..エマブレ

    本体価格
    149.5万円

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    1250万円

関東
396
174万円
関西
145
164.1万円
東海
127
204.1万円
北海道
42
203万円
九州
57
183万円
東北
56
206.3万円
北陸・甲信越
46
151.8万円
中国
23
182万円
四国
12
227.3万円
地域別台数
関東
31
1182.8万円
関西
50
1176.1万円
東海
52
1156.8万円
北海道
21
1190.6万円
九州
33
1135.1万円
東北
15
1162.3万円
北陸・甲信越
10
1153.9万円
中国
21
1143.6万円
四国
9
1135.3万円

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NV350キャラバンとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  ランドクルーザー300
189.4万円432.3万円 新車時価格 510万円800万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1998~2488 排気量(cc) 3345~3444
129~147 最高出力(馬力) 309~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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