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ランドクルーザー300とインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
728万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 15.8万円241.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
290 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー 走行2475km PCS サンルーフ ETC

    本体価格
    1242.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1460万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント ベージュ革シート ワンオーナー 禁煙車 JBLプレミアムサウンド ETC パワーバックドア ブラインドスポットモニター パノラミックビュー

    本体価格
    980万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1430万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 改モデル モデリスタエアロ 12.3型ナビ JBLサウンド リヤエンターテイメント ブラックルーフレール クールボックス 内装ベージュ ムーンルーフ 空気圧警報システム

    本体価格
    1271万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GX 4WD 

    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1058万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー モデリスタ ムーンルーフ Rエンターテイメント JBLサウンド リア電動デフロック TPWS COOLBOX HUD メーカーナビ・フルセグ パノラミックビュー ベージュ革 ベンチレーション&ヒータ

    本体価格
    1098万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオ-ナ-/7人乗/モデリスタエアロ(F・S・R)/モデリスタフェンダ-・リアスポイラ-/GRグリル/ク-ルボックス/デルタフォ-ス20インチAW/ジオランダ-X-AT/JBLサウンド/純ナビ/カ-プレイ/ETC2.0/前後ドラレコ/HUD/BSM/

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1055万円

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    23万円

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    本体価格
    44万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル/アルミホイール/運転席エアバック/助手席エアバック/パワーウィンドウ/パワーステアリング/ABS/フルフラットシート/ETC

    本体価格
    39.9万円

関東
56
1134.1万円
関西
65
1131.1万円
東海
53
1119.5万円
北海道
24
1165.8万円
九州
43
1118.2万円
東北
9
1174.1万円
北陸・甲信越
15
1099.9万円
中国
15
1127.6万円
四国
10
1155.2万円
地域別台数
関東
20
70万円
関西
5
64.3万円
東海
6
74.4万円
北海道
2
91.4万円
九州
4
58.5万円
東北
5
90.5万円
北陸・甲信越
3
134.3万円
中国
1
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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ランドクルーザー300とインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  インプレッサスポーツワゴン
510万円813.7万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
3345~3444 排気量(cc) 1493~1994
307~415 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴン

VS

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現在カーセンサーではランドクルーザー300の中古車は290台、インプレッサスポーツワゴンの中古車は46台掲載しています。
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