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スペーシアとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
225円333.9万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
14958 中古車掲載台数 293
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    182.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 全方位モニタ付きナビ&スズキセーフティサポート

    本体価格
    228万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD シートヒーター HUD

    本体価格
    209万円

  • スズキ スペーシア 660 X 修復歴無しETC両側スライドドア片側パワースライドドアアイドリングストップCD電動格納ミラープッシュスタートスマートキーオートエアコンベンチシート

    本体価格
    30万円

  • スズキ スペーシア 660 X 福祉車両 社外ナビ フルセグ バックカメラ AAC 左側パワスラ 衝突軽減ブレーキ アイスト プッシュスタート フォグ 電格ミラー

    本体価格
    59万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 届出済未使用車 ツートンカラー 両側Pスラ 自動追従 シートヒーター パドルシフト USBソケット スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位カメラナビ

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 

    本体価格
    196.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着車 ブレーキサポートII フルセグTV Bluetooth 前席シートヒーター オットマン ヘッドアップディスプレイ 届出済未使用車

    本体価格
    233.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 前後ソナー オートLED アクティブクルーズコントロール インテリキー LED ルーフレール シートヒーター セキュリティ 横滑り防止装置 アイドリングストップ パワステ

    本体価格
    191.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    1169.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 モデリスタエアロ

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    応談

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    本体価格
    1166.5万円

関東
3288
137.3万円
関西
2184
136.4万円
東海
1922
139.3万円
北海道
722
157.1万円
九州
2616
134.5万円
東北
1432
148.3万円
北陸・甲信越
1125
131.3万円
中国
1034
136.2万円
四国
635
137.3万円
地域別台数
関東
52
1137.8万円
関西
64
1142.1万円
東海
67
1095.5万円
北海道
25
1152.1万円
九州
37
1110.7万円
東北
10
1182.8万円
北陸・甲信越
14
1096.5万円
中国
14
1148.8万円
四国
10
1148.5万円

スペーシアの中古車を探す

ランドクルーザー300の中古車を探す

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スペーシアとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザー300
153万円219.3万円 新車時価格 510万円813.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
657~658 排気量(cc) 3345~3444
49~64 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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