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カローラクロスとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   アウディ  TT RSクーペ
VS
198.8万円1145.7万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 218万円898万円
TT RSクーペの相場表を見る
1541 中古車掲載台数 32
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新車走行距離12km 10 .5インチDAナビ

    本体価格
    481.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    292.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    316万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート シートヒーター パワーシート LEDヘッド&フォグ 純正AW オートハイビーム

    本体価格
    336.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z Bカメ 追従クルコン Sヒーター 衝突軽減

    本体価格
    359.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9インチディスプレイオーディオ ナビTV バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    336.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ 全方位モニター Bluetooth CARPLAY ETC 追従クルコン シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    301万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 10.5DA ガラスルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザー パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    373.3万円

  • トヨタ カローラクロス カローラクロス ハイブリッド Z ムーンルーフ 9インチディスプレイ ディスプレイオーディオ ナビ 全周囲カメラ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター シートヒーター ハンドルヒーター パワーバックドア ETC ワンオーナー

    本体価格
    310万円

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  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 20inAW/アシスタンスPKG/黒革/FシートH

    本体価格
    777万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD /Bluetooth/ナビ/TV/クルーズコントロール

    本体価格
    239万円

関東
363
325.1万円
関西
206
328.8万円
東海
288
335万円
北海道
54
347.3万円
九州
230
324.8万円
東北
103
320.5万円
北陸・甲信越
97
326.3万円
中国
155
312.5万円
四国
45
325.4万円
地域別台数
関東
12
683.2万円
関西
6
515.6万円
東海
6
579.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
2
686.5万円
東北
1
239万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

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カローラクロスとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  TT RSクーペ
199.9万円389.5万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1797~1986 排気量(cc) 2480
98~170 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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