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カローラクロスと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   BMW  2シリーズクーペ
VS
185万円518万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 85万円698万円
2シリーズクーペの相場表を見る
1475 中古車掲載台数 114
  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD 即 納 登録済未使用車 電動リアゲート パノラマルーフ アダプティブハイビーム GR専用レッドキャリパー パノラミックビューモニター AC1500W BSM ステアリングヒーター  LEDリヤフォグ ナノイーX 純正19AW

    本体価格
    498万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ ガラスルーフ 純正10.5ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス ビルトインETC2.0 前後ドラレコ デジタルインナーミラー シートヒーター ワイヤレス充電 LED

    本体価格
    343.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正10.5型ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア ハーフレザーシート 前席シートヒーター

    本体価格
    324.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突軽減装置 LED パノラマルーフ ナビ パワーシート ドライブレコーダー キーレス メモリナビ オートクルーズコントロール ETC ミュージックプレイヤー接続可 盗難防止装置 4WD スマートキー

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ブラインドスポットモニター フルエアロ LEDヘッドライト

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー サンルーフ バックカメラ ETC ドラレコ パワーシート フルセグ メモリナビ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ・全方位モニター・ETC・前後ドライブレコーダー・パワーバックドア・デュアルエアコン・社外ドリンクホルダー・純正アルミホイール・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    269.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD TSS モデリスタスタイル 1オーナー禁煙車

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオナビキット・ETC

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ フルエアロ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    338.9万円

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    455万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    145万円

  • BMW 2シリーズクーペ 218d 

    本体価格
    73万円

関東
323
327.5万円
関西
203
324.3万円
東海
273
334.5万円
北海道
57
345.8万円
九州
230
323万円
東北
96
320.1万円
北陸・甲信越
102
326.3万円
中国
150
313.1万円
四国
41
322.1万円
地域別台数
関東
59
296.8万円
関西
28
380.9万円
東海
16
384.8万円
北海道
0
---
九州
7
349.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
394.3万円
中国
1
348.8万円
四国
1
73万円

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カローラクロスと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  2シリーズクーペ
199.9万円389.5万円 新車時価格 508万円824万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~170 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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