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カローラクロスとC5を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとC5の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   シトロエン  C5
VS
198.8万円541.9万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
1496 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ・全方位カメラ・ETC・クルーズコントロール・定期点検記録簿・LEDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ バックガイドモニター ETC 前後ドライブレコーダー LEDヘットライト オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 全周囲カメラ トヨタチームメイト ブラインドスポットモニター 10.5型コネクトナビ シートヒーター アドバンストパーク パワーシート パワ-バックドア AC100V/1500W 純正18AW TV Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    318.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD 寒冷地仕様 サポカー 電動シート 全周囲モニター ブラインドスポットモニター ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス ハイブリッドZ 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型Tコネクトナビ・TV・パノラマルーフ・パノラミックビューモニター・純正フロアマット・ETC2.0・パワーバックドア・トヨタチームメイト(パーキングサポート)・インフォメーションディスプレイ

    本体価格
    444万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー/純正ディスプレイオーディオ/モデリスタエアロ/パノラマルーフ/パノラミックビューモニター/レーダークルーズコントロール/プリクラッシュセーフティ/レーンキープアシスト

    本体価格
    341.7万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD 特別 低金 利 オプションキャリパー パノラマルーフ ステアリングヒーター ハンズフリーパワーバック アダプティブハイビーム ブラインドスポット パノラミックビュー ナノイーX リアフォグランプ 寒冷地!

    本体価格
    494万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
342
328.3万円
関西
215
332.3万円
東海
285
340万円
北海道
56
344.5万円
九州
224
324.4万円
東北
103
325.8万円
北陸・甲信越
80
323.5万円
中国
137
314.5万円
四国
54
316.5万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとC5のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   シトロエン  C5
199.9万円389.5万円 新車時価格 360.5万円498万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~2946
98~170 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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