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フィットとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  カローラクロス
VS
500円290万円
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中古車相場 165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
5503 中古車掲載台数 1731
  • ホンダ フィット 1.5 X クルーズコントロール

    本体価格
    39.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    62.2万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G モデューロ スタイル ホンダセンシング ストラーダナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    122万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 純正9型ナビ ハーフレザー 追従型クルコン

    本体価格
    226.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ユーザー買取車純正ナビBカメETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス HondaSENSING シ-トヒ-タ- ハンドルヒ-タ-

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 試乗車 9inchナビ シートヒータ ETC2.0 ACC

    本体価格
    237.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド F ホンダセンシング ETC バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    118.6万円

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    本体価格
    289.9万円

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    267.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    364.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS ナビ パワーバックドア

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス ハイブリッド Z 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ガラスルーフ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 雹害ライト 10.5型DAナビ フルセグ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ PCS ACC LED

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    369.8万円

関東
1570
112.6万円
関西
674
122.7万円
東海
672
124.2万円
北海道
444
117.2万円
九州
728
117.7万円
東北
493
107.4万円
北陸・甲信越
467
116.4万円
中国
264
102.5万円
四国
191
104.2万円
地域別台数
関東
423
297.3万円
関西
266
297.9万円
東海
325
298.8万円
北海道
33
324.5万円
九州
294
301.9万円
東北
84
306.7万円
北陸・甲信越
99
296.8万円
中国
136
299.6万円
四国
71
307.7万円

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ホンダ  フィット   トヨタ  カローラクロス
155.8万円286.7万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
1317~1496 排気量(cc) 1797~1986
98~118 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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