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カローラクロスとライフを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ライフ
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1773 中古車掲載台数 1051
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 9型DA 衝突軽減 全周囲 ETC

    本体価格
    325.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 10.5型ディスプレイ 1オーナー Bカメラ

    本体価格
    381.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正DAナビ パノラマルーフ

    本体価格
    352.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD TSS 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z LEDヘッドライト

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ/BSM/全周囲カメラ/ナビ

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ付DA バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 安全装備 ワンオーナー ナビ クルコン ETC

    本体価格
    304.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 社外エンスタ/キーレス/ミラーヒーター

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正ナビ・バックカメラ・スマートキー

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    13.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ パステル 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ メヌエット 

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ Mナビ フルセグ Bカメラ HID オートAC AW

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 1年保証 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    22万円

関東
440
295.9万円
関西
258
298.3万円
東海
338
301.1万円
北海道
35
329万円
九州
299
304.3万円
東北
91
308.8万円
北陸・甲信越
105
299.7万円
中国
135
300万円
四国
72
307.9万円
地域別台数
関東
255
23.5万円
関西
120
22万円
東海
114
26.7万円
北海道
66
28.6万円
九州
202
25.4万円
東北
100
32万円
北陸・甲信越
81
27.8万円
中国
54
30.1万円
四国
59
27.5万円

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カローラクロスとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ライフ
199.9万円345.9万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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