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カローラクロスとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  フリードスパイク
VS
192.5万円440万円
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中古車相場 13.8万円190.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 234
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ETC

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲カメラ 電動バックドア ETC付

    本体価格
    300万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ 全方位カメラ フルセグ LED

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 試乗車・衝突被害軽減・全周囲モニター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 10.5型ナビ モデリスタエアロ ETC2.0

    本体価格
    308.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5DA パノラマルーフ パノラマルーフ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z SR 9型DA 全カメラ ZEUS新車コンプリート

    本体価格
    330.4万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車 メモリーナビ 電動スライド

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    67.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    56.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正メモリ―ナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ/HIDヘッドライト/ETC/ABS/ワンセグTV

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正ナビRカメラETC前後DR1年保証

    本体価格
    69.8万円

関東
288
304.4万円
関西
141
311.9万円
東海
197
309.8万円
北海道
46
341.3万円
九州
213
306.2万円
東北
57
312.6万円
北陸・甲信越
43
324.1万円
中国
91
312万円
四国
46
297.4万円
地域別台数
関東
71
57.6万円
関西
31
52.6万円
東海
35
54.1万円
北海道
18
77.8万円
九州
28
49.4万円
東北
22
74.7万円
北陸・甲信越
19
51.7万円
中国
9
55.4万円
四国
1
84.7万円

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カローラクロスとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  フリードスパイク
199.9万円345.9万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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