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N-VANとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとカローラクロスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  カローラクロス
VS
33万円299万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 185.9万円420万円
カローラクロスの相場表を見る
2223 中古車掲載台数 1742
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 衝突軽減ブレーキ ETC 純正CD

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ホンダセンシング/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    151.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD バックカメラ タコグラフ付

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ワンオーナー 記録簿 タイミングチェーン

    本体価格
    86.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング AMFM・キーレス

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ナビTV  キーレス  ドライブレコーダー

    本体価格
    50.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    160万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    176.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 法人ワンオナ・パノラマルーフ・寒冷地仕様

    本体価格
    385万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ機能付ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G レーダークルーズ バックカメラ ETC

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ機能付ディスプレイ バックカメラ ETC

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 登録済未使用 衝突軽減 純正8型ナビ LED

    本体価格
    306.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    227.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ 禁煙車 LEDヘッド

    本体価格
    276.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DA 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    225.8万円

関東
538
138.9万円
関西
343
134.8万円
東海
437
143.2万円
北海道
67
141.2万円
九州
336
142.9万円
東北
178
143.4万円
北陸・甲信越
167
140.5万円
中国
84
138.6万円
四国
73
138.3万円
地域別台数
関東
433
293.2万円
関西
235
296.6万円
東海
319
294.9万円
北海道
49
335万円
九州
299
297万円
東北
105
308.3万円
北陸・甲信越
89
291.7万円
中国
132
303万円
四国
81
308.4万円

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N-VANとカローラクロスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  カローラクロス
119.8万円201.6万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
658 排気量(cc) 1797~1986
53~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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