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カローラクロスとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
191.8万円439.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 834.9万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1114 中古車掲載台数 264
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全周囲カメラ ナビキット BSM 100V電源

    本体価格
    313.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    378.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 最長5年保証 純正ナビフルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ワンオーナー 禁煙車 ナビ無ディスプレイ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ナビゲーションバックカメラ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    308万円

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    応談

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    1098.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL/後席M/電リヤ/クルBOX/ルーフR/寒冷地

    本体価格
    1158万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ JBL Rエンター 空気圧 寒冷地

    本体価格
    1108万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リアエンター クールボックス

    本体価格
    1160万円

関東
269
302.7万円
関西
157
310.6万円
東海
202
313.5万円
北海道
37
339.8万円
九州
199
305万円
東北
60
318.5万円
北陸・甲信越
39
332.1万円
中国
106
310万円
四国
45
299万円
地域別台数
関東
39
1162.4万円
関西
50
1163万円
東海
63
1133.4万円
北海道
27
1205万円
九州
30
1142.1万円
東北
16
1166.1万円
北陸・甲信越
8
1129.7万円
中国
23
1158.9万円
四国
8
1144.4万円

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カローラクロスとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ランドクルーザー300
199.9万円345.9万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1797~1986 排気量(cc) 3345~3444
98~170 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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