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カローラクロスとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  WR-V
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1765 中古車掲載台数 1172
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ムーンルーフ 純正DA

    本体価格
    329万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 衝突軽減 LEDヘッド バックカメラ

    本体価格
    226.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型ナビ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    317万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地 サポカー

    本体価格
    310万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 試乗車使用歴・10.5型DAナb

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全方位カメラ・パワーBドア・クリアランス

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ・バックモニター付

    本体価格
    314.5万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    246万円

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    222万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車 衝突被害軽減装置 LEDヘッドライト

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車パドルシフト レ-ダクルーズ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減ブレーキ キーフリー

    本体価格
    234.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型純正ナビ TV BT ACC

    本体価格
    249.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング

    本体価格
    199.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー コネクテッドナビ リアカメ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング キーフリー LED

    本体価格
    234.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー ナビ 前後ドラレコ前後センサー

    本体価格
    243.8万円

関東
493
301.3万円
関西
243
300.4万円
東海
266
295.8万円
北海道
54
335.6万円
九州
302
299.4万円
東北
108
303.4万円
北陸・甲信越
97
297.3万円
中国
135
303.7万円
四国
67
312.3万円
地域別台数
関東
257
240.3万円
関西
308
237.2万円
東海
270
233万円
北海道
4
242万円
九州
103
244.5万円
東北
45
242.7万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
55
238万円
四国
37
240万円

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カローラクロスとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  WR-V
199.9万円345.9万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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