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カローラクロスとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
198万円573.7万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 114.4万円359.5万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1479 中古車掲載台数 66
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 車検整備 プラチナホワイトパールマイカ(089)

    本体価格
    369万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    311万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様 BSM 運転席パワーシート パノラミックビューモニター ドライブレコーダー 純正アルミ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター LEDヘッドランプ ETC パノラマルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    360万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ シートヒーター 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    321.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD (モデリスタエアロ/純正DA/全周囲カメラ) ETC/ドラレコ/ハーフレザーシート/シートヒーター/ハンズフリー付き電動ゲート/純正18アルミ/LEDライト/前後ソナー/RCTA/PKSB/RSA/ルーフレール/LTA/PCS/BSM/スマートキー

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 パノラマルーフ アドバンストパーク パノラミックビュー BSM・SEA 10.5インチDオーディオ+ ETC2.0 シートベンチレーション パワーバックドア 電動シート シグナルロードプロジェクション

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ バックカメラ ETC BSM PKSB TSS LED ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ シートヒーター パワーシート アクセサリーコンセント パワーバックドア

    本体価格
    273.8万円

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    298万円

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    199.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    239.8万円

関東
363
333.9万円
関西
204
332.2万円
東海
263
356.4万円
北海道
51
338.1万円
九州
228
328.5万円
東北
97
326.9万円
北陸・甲信越
76
324.9万円
中国
153
313.1万円
四国
44
323.9万円
地域別台数
関東
30
221.3万円
関西
10
293.5万円
東海
10
238.3万円
北海道
2
211.3万円
九州
4
234.1万円
東北
2
186.4万円
北陸・甲信越
7
240.1万円
中国
1
339.8万円
四国
0
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カローラクロスとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  MAZDA6ワゴン
199.9万円389.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~170 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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