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カローラクロスとGTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   マクラーレン  GT
VS
198.8万円1145.7万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 1650万円3258万円
GTの相場表を見る
1542 中古車掲載台数 34
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ナビ TV 全周囲カメラ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 純正8型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ オートマチックハイビーム ETC オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    280.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ フルエアロ LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    322.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ パノラミックビュー トヨタセーフティセンス クルーズコントロール シートヒーター パワーシート ETC LEDヘッドライト ルーフレール

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z スカイコート/ガラス撥水ワイパー/保証継承/メンテナンスパック5年分/フロアマット

    本体価格
    398.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD TSS Tコネクトナビ 純正DA フルセグ レーダークルコン ETC2.0 LEDヘッドライト フロントワイパーデアイサー 寒冷地仕様 ステアリングヒーター バックモニター スマートキー 純正ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z シートヒーター 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    277.7万円

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    本体価格
    2190万円

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    本体価格
    2150万円

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    1950万円

  • マクラーレン GT パイオニア ツインターボ エレクトロミックガラスルーフ スポーツエキゾースト 10スポーク軽量鍛造ホイール カーボンブレーキ Fリフテイング プラクティカリティパック エクステリアスペシャルペイント(シリカホワイト

    本体価格
    1750万円

  • マクラーレン GT リュクス マクラーレン認定中古車整備

    本体価格
    2100万円

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    本体価格
    2129.8万円

関東
362
325.5万円
関西
206
328.4万円
東海
287
335.2万円
北海道
55
347.4万円
九州
231
325.1万円
東北
104
320.9万円
北陸・甲信越
97
326.3万円
中国
155
312.7万円
四国
45
325.3万円
地域別台数
関東
12
2120.2万円
関西
6
2289.7万円
東海
8
1908万円
北海道
0
---
九州
3
2130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2192万円
四国
0
---

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カローラクロスとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マクラーレン  GT
199.9万円389.5万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1797~1986 排気量(cc) 3994
98~170 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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