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カローラクロスとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ロータス  エミーラ
VS
195万円563万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 1590円1428万円
エミーラの相場表を見る
1496 中古車掲載台数 57
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ペダル踏み間違い装置 ブラインドスポットモニター メモリーナビ バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト 寒冷地仕様

    本体価格
    352万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス 10.5インチフルセグナビ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ベンチレーション ETC2.0 パワーバックドア AC100V電源 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    418万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5DA/全周囲カメラ/BSM/パノラマルーフ/置型充電/MODELLISTAエアロ/電動バックドア/アドバンストパーク/純正ドラレコ/ETC2.0/純正フロアマット・バイザー/ワンオーナー

    本体価格
    379万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー/純正ナビ(AM/FM/USB/Bluetooth/Miracast)/全方位カメラ/追従型クルーズコントロール/ETC2.0/前後ドライブレコーダー/ハーフレザーシート/D+N席シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    265.5万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ヒョウ害 TSS ディスプレイオーディオ+ フルセグTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター1500Wコンセント パワーバックドア 寒冷地仕様 ETC2.0 シートヒーター 雹害

    本体価格
    341万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト BSM 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 パワーシート 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    354万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メーカーOP(本革巻きステアリング)

    本体価格
    419.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ ファーストエディション 正規ディーラー車/新車保証/Applecarplay/赤革シート/ヒーター付/KEFプレミアムオーディオ/バックカメラ/ETC2.0/純正20インチ黒AW/イエローキャリパー/リアソナー/クルコン

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    1150万円

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    1255万円

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    本体価格
    1300万円

関東
382
333.7万円
関西
198
334万円
東海
293
357万円
北海道
44
330.9万円
九州
220
331.3万円
東北
95
325.6万円
北陸・甲信越
68
325万円
中国
148
314.2万円
四国
48
322.2万円
地域別台数
関東
26
1238.9万円
関西
10
1165万円
東海
6
1182.6万円
北海道
0
---
九州
12
1152.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1180万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円

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カローラクロスとエミーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ロータス  エミーラ
199.9万円389.5万円 新車時価格 1353万円1804万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
1797~1986 排気量(cc) 1991~3456
98~170 最高出力(馬力) 365~406
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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