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カローラクロスとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 15.9万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1732 中古車掲載台数 59
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ バックカメラ 電動バックドア

    本体価格
    302.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正DATV/モデリスタ/AC100V/ETC/360カメラ

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ・LEDライト

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全方カメラ・純正DA・BT・BSM・ETC・Bカメ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ガラスルーフ 10.5型ナビ

    本体価格
    364.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ フルセグ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    310.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G メーカーナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    217.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 セーフティセンス レーダーク

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z FOPナビ スマートキー リアカメラ カーナ

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全方位モニター付き

    本体価格
    348万円

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    応談

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 社外マフラー・社外18AW・RS-Rダウンサス

    本体価格
    52.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ナビ・地デジ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    20万円

関東
424
297.3万円
関西
266
297.9万円
東海
325
298.8万円
北海道
33
324.5万円
九州
294
301.9万円
東北
84
306.7万円
北陸・甲信越
99
296.8万円
中国
136
299.6万円
四国
71
307.7万円
地域別台数
関東
28
58.9万円
関西
8
55.9万円
東海
3
43万円
北海道
7
49.7万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
5
90.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

カローラクロスの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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カローラクロスとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  インプレッサスポーツワゴン
199.9万円345.9万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1797~1986 排気量(cc) 1493~1994
98~170 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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