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カローラクロスとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ライトエーストラック
VS
185万円518万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 46.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1481 中古車掲載台数 68
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ/パノラミックビューモニター/パーキングアシスト/パノラマルーフ/アダプティブクルーズコントロール/パワーバックドア/パーキングアシスト/フルセグ/ETC/スマートキー

    本体価格
    458万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ディスプレイオーディオ Bluetooth USB

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地/シートヒーター/全方位カメラ/ナビ/ワンオーナー/10.5インチディスプレイPlus/ドラレコ/トヨタチームメイト/ハンズフリーバックドア/エンスタ/セーフティセンス/BSM/PDA/RCTA/PKSB/ステアヒーター/ETC2.0

    本体価格
    339.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD /トヨタセーフティセンス/ナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC/リモコンスターター/寒冷地仕様

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 R6登録 純正10.5型ナビ フルセグTV  バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動Rゲート Bluetooth接続 プッシュスタート

    本体価格
    300.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正10型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    360万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正8インチディスプレイオーディオ ビルトインETC オートハイビーム オートライト

    本体価格
    275.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正ディスプレイオーディオ ナビ フルセグ BT USB Miracast パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    334.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正8型ディスプレイ バックカメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム フルセグ Bluetooth

    本体価格
    318.1万円

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    応談

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    159.5万円

関東
334
326万円
関西
205
324.4万円
東海
275
333.9万円
北海道
55
347.9万円
九州
228
322.6万円
東北
96
320.2万円
北陸・甲信越
101
325.9万円
中国
146
313万円
四国
41
321.4万円
地域別台数
関東
22
144.8万円
関西
12
184.6万円
東海
7
177.3万円
北海道
8
175.6万円
九州
7
161.1万円
東北
6
199.4万円
北陸・甲信越
3
78.2万円
中国
2
207.9万円
四国
1
125万円

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カローラクロスとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ライトエーストラック
199.9万円389.5万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1797~1986 排気量(cc) 1495
98~170 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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