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GR86と360モデナを比較! - みんなの比較車種

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GR86と360モデナの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   フェラーリ  360モデナ
VS
26万円680万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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601 中古車掲載台数 44
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT9型ナビ地デジBカメラTOMSエアロ

    本体価格
    344万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突被害軽減 フルエアロ フルセグTV

    本体価格
    320万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6MT令和6年登録クルコン衝突軽減LED

    本体価格
    288.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 車高調  フルエアロ ワンオーナー アルミ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ハーフレザー・ドラレコ・クルーズC

    本体価格
    305万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 社外9インチナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 認定中古車

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ アイサイト ハーフレザーシート

    本体価格
    328.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ B型 アイサイト KENWOODナビ バックカメラ

    本体価格
    327.5万円

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    本体価格
    応談

関東
218
328.3万円
関西
89
316.5万円
東海
139
333.9万円
北海道
7
368.8万円
九州
61
328.8万円
東北
20
358.4万円
北陸・甲信越
9
323.4万円
中国
42
339.4万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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GR86と360モデナのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   フェラーリ  360モデナ
279.9万円399.5万円 新車時価格 1610万円1730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
2387 排気量(cc) 3586
235 最高出力(馬力) 400~425
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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