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GR86とガリュー204を比較! - みんなの比較車種

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GR86とガリュー204の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   光岡自動車  ガリュー204
VS
236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 129万円179.9万円
ガリュー204の相場表を見る
584 中古車掲載台数 2
  • トヨタ GR86 2.4 RC 登録済未使用車 6MT LED オーディオレス

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT令和5登録1オーナー純正ナビTRDエアロ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT/9型ナビ/Bカメラ/FRドラレコ/ETC/LED

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド ワンオーナー・禁煙車・純正9型ナビBカメラ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ワンオーナー アイサイト スマートキー

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 7インチナビ・LEDヘッドライト

    本体価格
    530万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT車 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    330万円

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  • 光岡自動車 ガリュー204 1.5 15ST 黒革調シート

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  • 光岡自動車 ガリュー204 1.5 15ST ワンオーナー バックモニター

    本体価格
    179.9万円

関東
213
346万円
関西
100
329.9万円
東海
120
329.9万円
北海道
9
423.3万円
九州
59
338.2万円
東北
12
345.2万円
北陸・甲信越
17
337.6万円
中国
34
348.9万円
四国
20
338.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
154.5万円
中国
0
---
四国
0
---

GR86の中古車を探す

ガリュー204の中古車を探す

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GR86とガリュー204のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   光岡自動車  ガリュー204
279.9万円399.5万円 新車時価格 228.9万円333.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
2387 排気量(cc) 1496~1797
235 最高出力(馬力) 105~144
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

クラシカルテイストのままサイズダウン

トヨタのカローラアクシオをベースに、光岡らしいレトロなスタイリングに仕上げられたコンパクトセダン。使いやすいサイズや環境性能を重視し、従来のガリューシリーズよりコンパクトな5ナンバーサイズとされた。ベースモデルより全長が長くなり、丸型ライトや大型グリルなどフロント、リア回りで光岡らしさを演出。装備などはベースモデルに準じたものとされ、1.5Lと1.8Lエンジンに5MT(1.5Lのみ)とCVTの組み合わせなどの機関系も同様となる。完全受注生産となっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGR86の中古車は584台、ガリュー204の中古車は2台掲載しています。
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