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カローラクーペとライズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクーペ   トヨタ  ライズ
VS
159万円259万円
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中古車相場 92万円561万円
ライズの相場表を見る
4 中古車掲載台数 3608
  • トヨタ カローラクーペ KE10 ハイデラックス 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクーペ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラクーペ ハイデラックス KE10 4速MT 走行57000キロ 修復歴無し フロントディスクブレーキ エンケイ12インチアルミ フェンダーミラー

    本体価格
    208万円

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    168万円

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  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正ナビ バックカメラ モデリスタエアロ 前後ドライブレコーダー ビルトインETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム コーナーセンサー LEDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 TV Bカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    307.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC2.0

    本体価格
    270.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    199.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

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    229万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ・純正16インチアルミホイール・ETC・9インチディスプレイオーディオ・HDMI・禁煙車・アップルカープレイ・アンドロイドオート・盗難防止装置・全方位カメラ・フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    249万円

関東
3
233.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---
地域別台数
関東
812
203.3万円
関西
403
203.1万円
東海
720
198.4万円
北海道
176
239.6万円
九州
609
201.5万円
東北
249
216.6万円
北陸・甲信越
228
205.3万円
中国
267
200.6万円
四国
144
198.4万円

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カローラクーペとライズのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクーペ   トヨタ  ライズ
--- 新車時価格 167.9万円244.2万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
--- 排気量(cc) 996~1196
--- 最高出力(馬力) 82~98
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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