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スプリンターリフトバックとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンターリフトバック   マツダ  MAZDA2
VS
165万円
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中古車相場 46.6万円233万円
MAZDA2の相場表を見る
1 中古車掲載台数 931
  • トヨタ スプリンターリフトバック 12Tエンジンキャブ走行2.5マン リフトバック セミレス 12Tエンジン 走行2.5マン キャブ ドアバイザー 純正ステアリング 純正シート

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正8.8インチナビ 衝突軽減ブレーキ 6速MT ハーフレザーシート パワーシート 禁煙車 ETC コーナーセンサー レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 純正SDナビ 360°ビュー パワーシート シートヒーター ステアヒーター MRCC BSM SCBS ETC LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ 純正16AW アドバンストキー

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 純正ナビ 全方位モニター 6MT ETC CD/DVD BSM Bluetooth

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 8.8インチコネクトナビ 全周囲カメラ Bluetooth 衝突被害軽減 レークル BSM 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    169万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    152万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション エアロ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    165.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正メモリナビ/AM/FM/BT/USB/全方位カメラ/スマートシティブレーキサポート/ブラインドスポットモニター/前後コーナーセンサー/レーンキープアシスト/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    194.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 8.8型ナビ TV 360カメラ ETC

    本体価格
    178.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 4WD 全周囲カメラ アダプティブLEDヘッドライト レーダークルーズ 衝突被害軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター レーンキープアシスト 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    197万円

関東
1
165万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
250
151.3万円
関西
157
157.3万円
東海
129
147.6万円
北海道
45
155.3万円
九州
127
150.2万円
東北
58
150.1万円
北陸・甲信越
68
147.1万円
中国
77
143.6万円
四国
20
141.3万円

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トヨタ  スプリンターリフトバック   マツダ  MAZDA2
--- 新車時価格 145.9万円277.8万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
--- 排気量(cc) 1496~1498
--- 最高出力(馬力) 105~116
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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