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ISとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   トヨタ  bZ4X
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 368万円488万円
bZ4Xの相場表を見る
907 中古車掲載台数 9
  • レクサス IS 350 Fスポーツ サンルーフ/TRDフルエアロ/専用赤本革/LED

    本体価格
    189万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ地デジ BSM レーダークルコン

    本体価格
    239.3万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 本革 三眼LED 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    274万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス Fスポーツ専用オレンジキャリパー

    本体価格
    758万円

  • レクサス IS 350 バージョンL サンルーフ 黒革 BSM 純正ナビ  Bカメラ

    本体価格
    275.4万円

  • レクサス IS 300h バージョンL スピンドルVer/点検記録簿24枚/禁煙/BSM

    本体価格
    178万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 BSM 禁煙車

    本体価格
    270.8万円

  • レクサス IS 200t ナビ・TV・Bモニタ・クリアランスソナー

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 黒革 衝突軽減 レダクル 地デジナビ BT音楽

    本体価格
    145万円

  • レクサス IS 250 バージョンF 車高調 シートヒーター Bカメラ 中期モデル

    本体価格
    49万円

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    448万円

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    470万円

  • トヨタ bZ4X Z スマートキー LEDヘッドライト

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  • トヨタ bZ4X Z 4WD 純正Tコネクトナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
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  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS ナビ 全方位M BSM 前後ドラレコ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ bZ4X Z Tコネクトナビ ガラスルーフ 全方位カメラ

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    428万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS 全方位カメラ Bカメラ ETC2.0 LED

    本体価格
    470万円

関東
314
299.4万円
関西
148
286.1万円
東海
193
285.1万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
271.7万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
35
242.1万円
中国
31
262.7万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
2
479万円
関西
3
448.7万円
東海
1
399万円
北海道
0
---
九州
1
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
485万円
四国
1
448万円

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ISとbZ4Xのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  bZ4X
420万円900万円 新車時価格 550万円650万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) 203~218
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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