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クラウンクロスオーバーとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
328万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 595万円795万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
990 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD クルコン 全周囲カメラ ドラレコ Pシート

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD (雹害車) 衝突回避 TCナビ

    本体価格
    511万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD クルーズコントロール TSS ICS スマアシ 車線逸脱警報 先進ライト ブラインドスポットモニタ パノラミックビューモニタ 横滑防止装置 フルセグ ドラレコ 本革 LED ETC バックモニター

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグ/BTオーディオ/全方位カメラ/黒レザーシート/電動シート/LEDライト/モデリスタフルエアロ/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/ドラレコ/レーダークルコン/保証書

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビアルミバックカメラクルーズ

    本体価格
    594万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 純正12.3型ワイドナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ プレミアムサウンドシステム AC100V電源 ワイヤレス充電 黒革シート パワーシート シートベンチレーション ETC LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    515.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    565.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 全周囲カメラ/フルセグナビTV/シートヒーター/前後ドラレコ/パワーバックドア/衝突軽減・横滑&盗難防止装置 LTA 追従クルコン Bluetooth AC100V1500W ETC2.0 16000km 全国トヨタ店対応ロングラン

    本体価格
    459万円

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 電動シート/シートメモリ/アルミボディ

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    595万円

関東
245
446.3万円
関西
158
444.9万円
東海
170
453.2万円
北海道
67
470.1万円
九州
107
474.9万円
東北
73
468.7万円
北陸・甲信越
75
472.6万円
中国
51
478.6万円
四国
44
460.3万円
地域別台数
関東
4
672.3万円
関西
0
---
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
435万円755万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
2393~2487 排気量(cc) 5935
186~272 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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