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クラウンクロスオーバーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アストンマーティン  ラピード
VS
331.3万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
1050 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全周囲カメラ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    407万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/純正 12.3インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    461.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    422万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3型ディスプレイオーディオ!パノラミックビューモニター!ETC2.0!黒本革シート!前席シートヒーター&クーラー!ステアリングヒーター!デジタルインナーミラー!HUD!AC100V電源

    本体価格
    341.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD DA全方位モニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    378.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減装置 フルセグテレビ クルコン 横滑防止装置 ドライブレコーダー LEDヘッドライト Bカメラ Pシート ETC オートエアコン AC100V電源 エアバッグ 4WD キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    361.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD /純正ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/ヘッドアップディスプレイ/オートハイビーム/電動リアゲート/ハーフレザーシート

    本体価格
    433万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    482万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1030万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 純正ナビ 本革シート シートヒーター パワーシート 純正20インチアルミホイール ETC

    本体価格
    537万円

関東
274
445.2万円
関西
145
440.8万円
東海
191
448.9万円
北海道
69
462.3万円
九州
120
466.5万円
東北
82
466.5万円
北陸・甲信越
72
467.3万円
中国
54
473.9万円
四国
43
454.8万円
地域別台数
関東
12
815.4万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アストンマーティン  ラピード
435万円755万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2393~2487 排気量(cc) 5935
186~272 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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