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クラウンクロスオーバーとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   リンカーン  マークVIII
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
950 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS・前後ドラレコ・DA・シートヒーター

    本体価格
    372.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD TSS Pシート ドラレコ Bカメラ BSM

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ 4WD レザーシート/パワーシート/ベンチレーション/助手席肩口パワーシートスイッチ 本革巻きステアリング 12.3インチディスプレイオーディオ 4眼LEDヘッドランプ 21インチAW

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 革シート 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    529万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV デジタルインナーミラー 白革シート LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター スマートキー 電動リアゲート

    本体価格
    407.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD /2.4Lターボ/4WD/電動ムーンルーフ/寒冷地仕様/デジタルインナーミラー/ドライバーサポートパッケージ/リヤサポートパッケージ/パノラミックビューモニター/アドバンストパーク/リヤシートヒーター

    本体価格
    524.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド サンルーフ 本革シート パワーシート ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い急発進抑制装置 後側方検知 全周囲カメラ 車線逸脱警報

    本体価格
    467万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD /禁煙車/ワンオーナー/12.3型HDコネクティッドナビ/フルセグTV/パノラミックビュー/前後ドラレコ/ビルトインETC2.0/セーフティセンス/カラーHUD/BSM/ハーフレザー/ワイヤレス充電/電動トランクリッド/純正19アルミ

    本体価格
    431.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

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    158万円

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    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

関東
243
446万円
関西
136
442.2万円
東海
165
450.1万円
北海道
66
460.3万円
九州
107
468.3万円
東北
78
464.2万円
北陸・甲信越
64
465.3万円
中国
50
470.8万円
四国
41
455.2万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとマークVIIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   リンカーン  マークVIII
435万円755万円 新車時価格 770万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
2393~2487 排気量(cc) 4600
186~272 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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