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クラウンクロスオーバーとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
319.9万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
945 中古車掲載台数 28
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD /寒冷地仕様/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    422万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全周囲カメラ サポカー 1500W給電

    本体価格
    374万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ&全方位カメラ付

    本体価格
    525万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD TV バックカメラ ETC付き スマートキー ワンオーナー ドラレコ付き クルーズコントロール 電動シート ハイブリッド 衝突被害軽減システムLEDヘッドライト

    本体価格
    435万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD OP:リアサポートパッケージ/OP:ドライバーサポートパッケージ/OP:ムーンルーフ/OP:デジタルインナーミラー/禁煙車/モデリスタフルエアロ/ワイヤレス充電/純正ディスプレイオーディオプラス

    本体価格
    459.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロパーツ モデリスタアルミホイール リヤサポートパッケージ ローダウン ETC2.0  全方位カメラ 純正ディスプレイオーディオ 本革シート パノラマルーフ

    本体価格
    485万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 1オーナー 衝突回避 オートクルーズコントロール 横滑り防止 フルセグTV レザーシート LED アルミホイール AC100V スマートキー ナビ&TV ABS フルオートエアコン ドライブレコーダ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ サンルーフ フルエアロ LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 5人乗り 60000キロ ナビ&フルセグTV Bluetooth  LEDヘッドライト 1500W給電 スマートキー アルミホイール ディスプレイオーディオ  ETC  衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止措置 車線逸脱警報

    本体価格
    365.5万円

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関東
254
443.3万円
関西
132
441.5万円
東海
155
449.8万円
北海道
64
461万円
九州
110
467.7万円
東北
77
461.5万円
北陸・甲信越
57
464.7万円
中国
52
473.3万円
四国
44
455.6万円
地域別台数
関東
6
525.5万円
関西
3
240.8万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
8
529.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとタイプIのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォルクスワーゲン  タイプI
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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