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N-ONEとC+podを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとC+podの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  C+pod
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 87.8万円135.3万円
C+podの相場表を見る
2662 中古車掲載台数 56
  • ホンダ N-ONE 660 RS 衝突軽減 バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    195.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    162.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ギャザズナビ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 4WD 修復歴無

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    53.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー 4WD 本州仕入/バックカメラ/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    136.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム オーディオレス ワンオーナー Bカメラ

    本体価格
    130.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 社外SDナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    64.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C+pod G PCS/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    100.2万円

  • トヨタ C+pod G 車検2年/ナビ地デジBカメラ/ドラレコ/PCS

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    119.6万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ C+pod G 社外ナビ ワンセグ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ C+pod G 電気自動車 2人乗り シートヒーター

    本体価格
    102万円

  • トヨタ C+pod G トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ C+pod G 1オーナー禁煙 エアコン シートヒーター

    本体価格
    93万円

  • トヨタ C+pod G ワンオーナー+シートヒーター

    本体価格
    116万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    110.3万円

関東
733
94.5万円
関西
294
90.7万円
東海
420
101.1万円
北海道
168
110.1万円
九州
375
77.1万円
東北
215
100.1万円
北陸・甲信越
198
93.8万円
中国
167
92.9万円
四国
92
90.4万円
地域別台数
関東
11
105.8万円
関西
22
109.7万円
東海
14
102.1万円
北海道
0
---
九州
3
115.9万円
東北
3
100.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
106.5万円
四国
0
---

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N-ONEとC+podのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  C+pod
159.9万円217.4万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-ONEの中古車は2662台、C+podの中古車は56台掲載しています。
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