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ランドクルーザー250とWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   ホンダ  WR-V
VS
10万円~1100万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 183万円~418万円
WR-Vの相場表を見る
953台 中古車掲載台数 562台
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 12.3ンチディスプレイ 全周囲カメラ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    623.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 本革シート・サンルーフ・純正アルミ・ブラインドスポットモニター・バックモニター

    本体価格
    641万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 全方位カメラ ETC2.0 ブラインドスポットモニター シートベンチレーション パワーバックドア ワンオーナー

    本体価格
    583万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ 12.3インチディスプレイ&ナビ デジタルミラー パノラミックビュー ドラレコ ETC2.0 本革シート ベンチレーション パワーバックドア ダウンヒルアシスト BTオーディオ フルセグ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッドライト サンルーフ 純正12.3型ナビ 全方位 衝突軽減 追従走行 BSM クリアランスソナー 電動リアゲート パワーシート シートヒーター エアシート ETC2.0 革張りステアリング

    本体価格
    590.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    594万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD DA・フルセグTV・パノラマモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・革・SR・TSS・BSM・ICS

    本体価格
    582万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 丸目 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ フルセグ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー レーダークルーズ 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    597.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    768万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 丸目LEDライト モデリスタシグネチャイルミ アドバンスドドライブ 純正12.3型ディスプレイナビ 地デジTV BSM HDMI JBLサウンド サンルーフ 濃茶レザーシート スマートキーETC スマートキー

    本体価格
    741.4万円

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    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    255.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス DAMD FACE KIT

    本体価格
    307.3万円

関東
239台
679.6万円
関西
141台
657万円
東海
207台
657.6万円
北海道
39台
712.2万円
九州
153台
675.4万円
東北
46台
694.8万円
北陸・甲信越
42台
662.2万円
中国
54台
658.7万円
四国
32台
676.3万円
地域別台数
関東
123台
242.4万円
関西
78台
232.7万円
東海
139台
242.2万円
北海道
7台
218.5万円
九州
74台
244.5万円
東北
38台
244.2万円
北陸・甲信越
41台
244.5万円
中国
39台
230.6万円
四国
23台
233.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー250   ホンダ  WR-V
520万円~785万円 新車時価格 209.9万円~258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2693~2754 排気量(cc) 1496
163~204 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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