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ハイランダーとS660を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイランダー   ホンダ  S660
VS
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ハイランダーの相場表を見る
中古車相場 88万円550万円
S660の相場表を見る
1 中古車掲載台数 549
  • トヨタ ハイランダー XLE 禁煙車 ナビ付 バックカメラ 衝突被害軽減機能 ETC付 イモビライザー クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 アルファ 最長5年保証 禁煙 ワンオ-ナ- ナビVXU-192SSi TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ-

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スルガスピードマフラー アドバンレーシング15&16アルミ HKS GT100Rパッケージ&メタルキャタライザー&フラッシュエディター&EVC&ブローオフ エンドレスブレーキキット CTBA 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパー(F/R) センターディスプレイ アクティブスポイラー スカッフイルミネーション ソフトドームツィーター クルーズコントロール LEDヘッドライト ブラックハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速マニュアル ブリッツ車高調 ワークアルミ シーカー3本出マフラー 純正ナビ Bカメラ ブルートゥース ETC ドラレコ ハーフレザーシート LEDライト スマートキー クルコン シティブレーキ オートライト

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ENKEIホイール PIVOT製ブースト計

    本体価格
    204.1万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ センターディスプレイ アクティブスポイラー 無限クイックシフター(ショートストローク変更) OPスカッフイルミ OPビートソニック OPドリンクホルダー オートデイナイトミラー ハーフレザーシート

    本体価格
    384.1万円

  • ホンダ S660 660 ベータ センターディスプレイ LEDオートライト シティーブレーキアクティブシステム パドルシフト ETC アルミホイール オートエアコン ドリンクホルダー スマートフォンスタンド Bluetooth対応

    本体価格
    201.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルコン ETC リアカメラ 純正AW

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ 社外エアクリ 社外マフラー

    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパー アクティブスポイラー センターディスプレイ ガレージベリーハードトップ パドルシフト バックカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール LEDヘッドライト 安全装置(CTBA)

    本体価格
    175万円

関東
0
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0
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東海
1
550万円
北海道
0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
164
227.8万円
関西
64
218.3万円
東海
164
230.2万円
北海道
8
208万円
九州
61
198.3万円
東北
24
204.8万円
北陸・甲信越
30
212.2万円
中国
27
209.7万円
四国
7
205.9万円

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ハイランダーとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイランダー   ホンダ  S660
860万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1930×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2487 排気量(cc) 658
193 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

米国生産ハイランダーを日本導入

トヨタは、米国工場で生産されたミッドサイズSUV「ハイランダー」を日本市場に導入した。日米交渉を踏まえた新制度を活用し、米国の安全基準に適合した車両を追加試験なしで販売する仕組みのもと、2026年4月からトヨタモビリティ東京から発売を開始し、今夏以降は全国展開も予定されている。3列シートを備える7人乗り仕様で、広い室内空間と高い積載性を確保。パワートレインには2.5L直4ハイブリッドを採用し、E-Fourによる安定した走行性能を組み合わせている。(2026.4)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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