| トヨタ ハイランダー | マツダ スクラムトラック | |
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| VS | ||
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ハイランダーの相場表を見る |
中古車相場 |
18.8万円～373万円
スクラムトラックの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 210台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ ハイランダー | マツダ スクラムトラック | |
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| 860万円 | 新車時価格 | 78.4万円～163.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | トラック |
| 4950×1930×1730 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1765 |
| 2487 | 排気量(cc) | 658 |
| 193 | 最高出力（馬力） | 46～50 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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米国生産ハイランダーを日本導入 トヨタは、米国工場で生産されたミッドサイズSUV「ハイランダー」を日本市場に導入した。日米交渉を踏まえた新制度を活用し、米国の安全基準に適合した車両を追加試験なしで販売する仕組みのもと、2026年4月からトヨタモビリティ東京から発売を開始し、今夏以降は全国展開も予定されている。3列シートを備える7人乗り仕様で、広い室内空間と高い積載性を確保。パワートレインには2.5L直4ハイブリッドを採用し、E-Fourによる安定した走行性能を組み合わせている。（2026.4） |
解説 |
クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上 OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている（2013.9） |
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