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ランドクルーザーFJとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザーFJ   スズキ  ハスラー
VS
690万円
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中古車相場 58円290万円
ハスラーの相場表を見る
1 中古車掲載台数 9842
  • トヨタ ランドクルーザーFJ 2.7 VX 4WD 登録済未使用車/パノラミックビューモニター/保証R13年6月/純正ラバーマット/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/パーキングサポートブレーキ/プリクラッシュセーフティ/4WD/ETC2.0

    本体価格
    690万円

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  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 登録済み未使用車 スズキセーフティ LEDヘッドライト ヘッドライトレベライザー 前席シートヒーター シートリフター パドルシフト アダプティブクルコン リアプライバシーガラス アイドリングストップ

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 前後ドライブレコーダー CDプレイヤ

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スマートキー LEDライト リアセンサー アイドリンクストップ LDW フルフラット 横滑防止 サイドエアバッグ ダブルエアバッグ Sヒーター セキュリティーアラーム パワーステアリング

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5MT オートエアコン シートヒーター オーディオ アイドリングストップ プライバシーガラス 盗難防止装置

    本体価格
    69.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト シートヒーター

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 LEDライト スズキセーフティーサポート アダプティブクルーズコントロール スマートキー シートヒーター シートリフター SRSエアバック パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド HID スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ブルートゥース 前後ドラレコ ブレーキサ

    本体価格
    144万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト アクセル踏み間違防止 オートマチックハイビーム シートヒーター バックカメラ クリアランスソナー ACプラグ2個

    本体価格
    138万円

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0
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中国
0
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0
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地域別台数
関東
2170
124.9万円
関西
1123
122.9万円
東海
1324
125.8万円
北海道
598
133万円
九州
1613
122.7万円
東北
944
134.2万円
北陸・甲信越
847
123.2万円
中国
786
125.1万円
四国
437
122.1万円

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トヨタ  ランドクルーザーFJ   スズキ  ハスラー
450万円 新車時価格 128万円204.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4575×1855×1960 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
2693 排気量(cc) 657~658
163 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクト化で機動性高めた新FJ登場

トヨタがランドクルーザーに新シリーズ「FJ」を追加し発売した。扱いやすいサイズとしつつ、ラダーフレーム構造や高いホイールアーティキュレーション(悪路でのタイヤの浮きづらさ)を採用し、従来の信頼性・耐久性・悪路走破性を継承。ホイールベース短縮により優れた機動性と最小回転半径5.5mを実現した。2.7Lガソリンエンジンと6速ATを組み合わせ、日常域での扱いやすさも確保。スクエアなキャビンを基調としたデザインに遊び心を加え、カスタマイズ性も高めた新たな入門的ランクルである。(2026.5)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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