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1シリーズとTR-3を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トライアンフ  TR-3
VS
10万円548万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 518万円770万円
TR-3の相場表を見る
879 中古車掲載台数 4
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ HDDナビ バックカメラ Mスポーツキャリパー アダプティブクルーズ

    本体価格
    259万円

  • BMW 1シリーズ 116i 車検令和9年9月29日/純正16AW8分山/オールオートパワーウインドウ/タイミングチェーン/電格ミラー/Rフォグ/マニュアルモード/ETC/地デジワンセグ/革巻きハンドル/プッシュスタート/記録簿/キーレス2/オートエアコン

    本体価格
    31.1万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 正規認定中古車 元試乗車 禁煙車 ハイラインPKG テクノロジーPKG ヘッドアップディスプレイ レザー シートヒーター 電動シート 純正ナビ 全周囲カメラ ACC 電動リヤゲート

    本体価格
    399.9万円

  • BMW 1シリーズ M135i 社外足回り AW マフラー エアロ 革シート シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 純正ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/パワーゲート/インテリジェントーセーフティ/衝突軽減/ACC/パワーシート/LEDライト/コーナーセンサー/ETC/前後ドラレコ/純正16インチアルミ

    本体価格
    192.2万円

  • BMW 1シリーズ 120 純正アルミホイール17インチ 禁煙車 ACC HUD シートヒーター

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ M140i エディション シャドー 限定車 特別仕様車 黒本革シート HDDナビ 1年保証

    本体価格
    379万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ オートクルーズコントロール インテリジェントセーフティ パークディスタンスコントロール バックカメラ iDriveナビ ルームミラー内臓ETC LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール アイドリングストップシステム

    本体価格
    132.2万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ アップルカープレイ アダプティブクルーズ

    本体価格
    268万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    143.9万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-3 TR3 

    本体価格
    770万円

  • トライアンフ TR-3 A 

    本体価格
    518万円

  • トライアンフ TR-3 TE3A 1960年生産 ヘリテージ証明付 TR3A フルレストア 2138ccエンジン カラードモヘアフード&トノカバー PVCフード付属 レストア資料付属 オリジナルインストラクションブック付属

    本体価格
    580万円

  • トライアンフ TR-3  レストア済 F5MT

    本体価格
    応談

関東
337
230.7万円
関西
193
227.9万円
東海
141
254.2万円
北海道
10
289万円
九州
97
255.7万円
東北
27
180.7万円
北陸・甲信越
30
204.7万円
中国
28
211.3万円
四国
16
240万円
地域別台数
関東
3
644万円
関西
0
---
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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TR-3の中古車を探す

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1シリーズとTR-3のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   トライアンフ  TR-3
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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