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モデル3とLCを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   レクサス  LC
VS
180.8万円1150万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 609.9万円1920万円
LCの相場表を見る
185 中古車掲載台数 168
  • テスラ モデル3 RWD 現行モデル メーカー保証継承対象車 19インチアルミホイール ブラックレザー パワーシート&シートヒーター  センターディスプレイ

    本体価格
    385万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス オートパイロット ガラスルーフ 白革 20AW

    本体価格
    498万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジ プラス パイロット 純正ナビ パノラマルーフ

    本体価格
    238.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ デュアルモーター 4WD 上海モデル パノラマガラスルーフ ホワイトレザー シートヒーター オートパイロット 純正ナビ サイド・バックカメラ 純正19AW ATゲート テスラ純正ケーブル チャデモ付き

    本体価格
    283万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 正規ディーラー車 買取車 GT4フェイス ワンオーナー フルカスタム グロスブラックホイールロングレンジ ブラックレザーシート パノラマガラスルーフ 充電ケーブル付き

    本体価格
    318万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジ 2022y 正規ディーラー車 メーカー保証&バッテリー保証 オートパイロット ブラックレザーシート パワーシート&シートヒーター ガラスルーフ

    本体価格
    263.2万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ [ZAA-3L23]REGNO/黒革/メーカー保証

    本体価格
    259万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ・パフォーマンス 黒内装18インチアルミ 社外パワートランク ワンオーナー オートパイロット ガラスルーフ バックカメラ ナビ 禁煙車 4WD LEDヘッドライト シートヒーター ETC

    本体価格
    230万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 

    本体価格
    209万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ Ryzen搭載 上海モデル 4WD オートパイロット ヒートポンプ  全周囲カメラ 黒革シート ペアガラス ガラスルーフ シートヒーター ステアリングヒーター ワンオーナー 純正19インチアルミ

    本体価格
    307.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン/ガラスルーフ/本革シート/シートヒーター/ベンチレーション/メモリーシート/レクサスセーフティーシステム/フルセグTV/Bluetooth/ETC2.0/リトラクタブルミラー/3眼LEDヘッドライト/電動シート

    本体価格
    688万円

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    本体価格
    682万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ レザーシート パノラマガラスルーフ Fパワー&シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター LED HUD ACC LKA BSM 21AW

    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    610.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    1020万円

関東
69
287.5万円
関西
57
289.1万円
東海
35
298.8万円
北海道
1
618万円
九州
9
323.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
305.8万円
中国
8
277.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
42
946万円
関西
43
983.5万円
東海
35
869.7万円
北海道
4
824万円
九州
22
838.8万円
東北
5
763.3万円
北陸・甲信越
4
980.5万円
中国
9
897.8万円
四国
4
959.1万円

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テスラ  モデル3   レクサス  LC
--- 新車時価格 1300万円1780万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
--- 排気量(cc) 3456~4968
--- 最高出力(馬力) 299~477
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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