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LCコンバーチブルとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとモデルYの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   テスラ  モデルY
VS
1045万円1900万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 384.4万円750.8万円
モデルYの相場表を見る
90 中古車掲載台数 49
  • レクサス LCコンバーチブル 500 サンドベージュソフトトップ

    本体価格
    1198万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ トルセン TRDエアロパーツ

    本体価格
    1425万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー サンドベージュ 本革シート

    本体価格
    1230万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21インチアルミ マークレビンソン

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン セミアニリン本革シート

    本体価格
    1198万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    1180万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン オレンジキャリパー

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティ/モデリスタ/マクレビ/禁煙

    本体価格
    1367万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 PCS/HUD/コーナーセンサー/BSM/ETC

    本体価格
    1199.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 法人ワンオーナー モデリスタフルエアロ

    本体価格
    1550万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルY スタンダード 20AW  オートパイロット

    本体価格
    438万円

  • テスラ モデルY パフォーマンスデュアルモーターAWD 黒革 フルセルフドライビング ガラスルーフ

    本体価格
    628万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー プレミアムインテリア

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    435万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス ワンオーナー 21インチタービンホイール

    本体価格
    499万円

  • テスラ モデルY RWD グラスルーフ 黒革 ETCオートパイロット

    本体価格
    384.4万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ/AWD/オートパイロット /オールブラックプレミアムインテリア

    本体価格
    505万円

  • テスラ モデルY フルセルフ ドライビング ケイパビリティ 20インチブラックプレミアムインテリア

    本体価格
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  • テスラ モデルY パフォーマンスAWD 

    本体価格
    568万円

  • テスラ モデルY RWD ホワイトプレミアムインテリア 20インチインダクションホイール

    本体価格
    485万円

  • テスラ モデルY RWD ブラックレザーシート/パノラマルーフ エハンストオートパイロット/禁煙車/ナビ

    本体価格
    438万円

関東
23
1266.8万円
関西
35
1329.9万円
東海
9
1272.7万円
北海道
1
1380万円
九州
10
1288.5万円
東北
2
1354.9万円
北陸・甲信越
4
1516.3万円
中国
4
1235万円
四国
2
1356.5万円
地域別台数
関東
20
478万円
関西
9
483.9万円
東海
10
487.8万円
北海道
0
---
九州
1
558万円
東北
2
538.4万円
北陸・甲信越
3
555.3万円
中国
4
533万円
四国
0
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LCコンバーチブルとモデルYのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   テスラ  モデルY
1477万円1650万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) ---
4968 排気量(cc) ---
477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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