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シビックとクオンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   UDトラックス  クオン
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 175.3万円5800万円
クオンの相場表を見る
975 中古車掲載台数 58
  • ホンダ シビック 1.5 RS テールゲートススポイラーウイングタイプ パワーシート シートヒーター 追従クルコン レーンキープ 電動パーキングブレーキ&オートホールドブレーキ ブラインドスポットモニター 令和7年4月登録済未使用車

    本体価格
    407.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Honda SENSING 渋滞追従機能+トラフィックジャムアシスト アダプティブドライビングビーム Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー 運転席8Way/助手席4Wayパワーシート  電動パノラミックサンルーフ

    本体価格
    390.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 Hセンシング サンルーフ 本革シート

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング 9インチメーカーナビ Bluetooth バックカメラ ETC BOSEサウンド ハーフレザーシート 前席シートヒーター 追従走行 スマートキー プッシュスタート パドルシフト 試乗OK

    本体価格
    271.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナーホンダセンシングスマートキー  クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正18AW エアロパーツ ギャザスナビ バックカメラ プッシュスタート VTEC ターボ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT・BOSEサウンド・純正11.4型ナビ・フルセグTV・黒革シート・バックカメラ・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・LED

    本体価格
    356.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正7インチナビ Bluetooth  DVD サンルーフ レーダークルーズコントロール 黒革シート パワーシート ステアリングリモコン 革巻きステアリング ETC2.0 純正AW

    本体価格
    265.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車/BOSEサウンド/ホンダセンシング/ETC/クルコン/バックカメラ/レーンキープアシスト/横滑り防止装置/BSM/ドラレコ/コーナーセンサー/純正ナビ/ステアリングスイッチ/スマートキー×2

    本体価格
    287.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 元試乗車 禁煙 認定中古車 MT車 衝突軽減ブレーキ ドラレコ シートヒーター Googleナビ スマホ連携 バックモニター フルセグTV ETC2.0 ワイヤレス充電 クルーズコントロール 運転支援

    本体価格
    351.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 禁煙車 1オーナー 6速MT 純正ナビ  フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ハーフレザー ビルトインETC2.0 シートヒーター レーンキープ LED

    本体価格
    204.2万円

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    330万円

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    応談

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    本体価格
    507万円

関東
324
283.3万円
関西
128
297.9万円
東海
188
292.2万円
北海道
11
251.7万円
九州
126
319.7万円
東北
50
265.2万円
北陸・甲信越
63
287.1万円
中国
53
262.6万円
四国
32
343.5万円
地域別台数
関東
13
567.7万円
関西
12
406.5万円
東海
8
458.8万円
北海道
11
1831.3万円
九州
6
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
5
575万円
四国
0
---

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シビックとクオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   UDトラックス  クオン
319万円440.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) ---
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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