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シビックとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   米国ホンダ  シビックセダン
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 ---
シビックセダンの相場表を見る
916 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社試乗車/純正ナビ(フルセグ/Bluetooth/Google/スマホ接続)/バックカメラ/ETC2.0/ワイヤレス充電/BOSEプレミアムサウンド/RS専用サスペンション

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 1年10000km保証付き

    本体価格
    240万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 渋滞追従機能 パワーシート シートヒーター BOSEプレミアムサウンド LEDヘッドライト フルオートエアコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    322.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 新車未登録 Google搭載9インチナビ 渋滞機能付ホンダセンシング BOSEサウンドシステム パワーシート 電動パノラミックサンルーフ

    本体価格
    412万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ワンオーナー Honda SENSING

    本体価格
    283.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック 純正ナビ BT バックモニター センターデュアルマフラー ステンレス製スポーツペダル シートヒーター パドルシフト ステアスイッチ 純正18インチAW LEDヘッドライト フォグランプ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ・6MT車・ナビ・リアカメラ・ドライブレコ

    本体価格
    325万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 ホンダセンシング 純正9インチコネクトナビ バックカメラ BOSEプレミアムサウンドシステム アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー BSM 純正18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    378.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 パドルシフト 純正ナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    155.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビックセダン Civic Sedan ED3 国内新規 CARFAX開示 

    本体価格
    応談

関東
330
268.8万円
関西
117
293.6万円
東海
185
290万円
北海道
5
281.3万円
九州
109
323.9万円
東北
42
278.4万円
北陸・甲信越
54
265万円
中国
45
245.5万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックセダンの中古車を探す

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シビックとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   米国ホンダ  シビックセダン
319万円440.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) ---
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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