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シビックタイプRとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
108万円1100万円
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中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
709 中古車掲載台数 6
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 6速MT HID ETC エアロバンパー

    本体価格
    283.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル 禁煙車 前後ドライブレコーダー ホンダ純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー ETC クルーズコントロール 盗難防止装置

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 純正18インチAW 純正赤ブレンボ 純正OPモデューロサスショック カーボンFグリル カーボンリアウイング チタンテールマフラー 社外テールレンズ ルーフライニング新品張替済 保証書 取扱説明書

    本体価格
    427.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9 最終モデル 4スロ仕様 AC内装フル装備 Tベルト済み 外ラジエター 無限エンジンマウント 純正フルエアロ 外ボンネット 純正赤レカロ 新品モモステ デフィ3連メーター 無限ペダル ETC

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 レーシングブラックパケージ 登録済み未使用車 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ タイプR専用10・2インチデジタルグラフィックメーター 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    740万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ユーザー買取車

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外18インチアルミ 社外マフラー テイン車高調 社外エアロ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ フリップダウンM 社外ラジエター

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    645万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット 1オーナー ホンダセンシング

    本体価格
    608万円

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    本体価格
    248.3万円

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    本体価格
    479万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si B18Cエンジン/EK9ミッション/EJ7改/

    本体価格
    応談

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    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ EJ8純正MT フロント調整式アッパー/フロントショートナックル/フロントキャリパーローターwilwood 310mmタイプ/リア調整式アッパー/リアトーコンロッド/リアディスク化/B16Bエンジン/社外エアクリ/社外ステアリング

    本体価格
    369.9万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.8 サンルーフ車高調社外アームBBS17AW

    本体価格
    125万円

関東
262
477.2万円
関西
135
483.2万円
東海
133
507.9万円
北海道
13
477.5万円
九州
67
510.6万円
東北
17
528.6万円
北陸・甲信越
25
540万円
中国
28
488.2万円
四国
29
523.7万円
地域別台数
関東
2
369.9万円
関西
1
238万円
東海
2
363.7万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   米国ホンダ  シビッククーペ
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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