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サクラとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
677 中古車掲載台数 6
  • 日産 サクラ X 9型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ LEDヘッドライト 充電ケーブル

    本体価格
    123万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 純正メモリーナビ AppleCarPlay AndroidAuto Bluetooth フルセグ スマートキー ETC2.0 シートヒーター オートブレーキホールド

    本体価格
    128.2万円

  • 日産 サクラ X ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ/ハイビームアシスト

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 展示試乗車アップ プロパイロット機能&メ-カ-ナビ・全周囲カメラ・シートヒ-タ-・SOSコ-ル・前後ソナ-・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・充電ケーブル有・フロア-カ-ペット・ETC付

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 純正ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター LEDオートヘッドライト ETC パーキングセンサー オートハイビーム スマートキー セーフティアシスト インテリジェントエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 360度セーフティアシスト エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    115.3万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP純正ナビバックカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.7 EX EM2 D17A VTEC サンルーフ 車高調 新品ステアリングラック&ピニオン 新品フロントブレーキパッド AW オーナーズマニュアル 純正キーレス CD USB AUX ETC

    本体価格
    139万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 不明 

    本体価格
    263.3万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.8 サンルーフ車高調社外アームBBS17AW

    本体価格
    125万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si B18Cエンジン/EK9ミッション/EJ7改/

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

関東
181
147.2万円
関西
87
166.5万円
東海
130
150.7万円
北海道
8
132.4万円
九州
117
169.7万円
東北
53
161.1万円
北陸・甲信越
41
152.3万円
中国
42
142.6万円
四国
18
162.4万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
2
371.2万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとシビッククーペのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   米国ホンダ  シビッククーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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